.png)
Проверка готовности сил отделенческого уровня предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций к действиям в аварийных ситуациях
04 октября 2022
На основании Организационных указаний Гомельского областного исполнительного комитета от 20 января 2022 года № 02-14/21311 30 сентября т.г. на Калинковичском железнодорожном узле проведены тактико-специальное учение по теме: «Действия органов управления и сил предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций при возникновении аварийной ситуации при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом.
Управление действиями сил и средств предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций проводилось при взаимодействии объектового органа управления в чрезвычайных ситуациях – комиссии по чрезвычайным ситуациям Станции Калинковичи и Ситуационного штаба комиссии по чрезвычайным ситуациям Калинковичского райисполкома.
Согласно тактического замысла учений, при проведении маневровой работы в Полесском парке станции произошел сход и опрокидывание вагона с легковоспламеняющейся жидкостью (бензином), с последующим розливом ЛВЖ на местности, воспламенением паров и горением бензина. Опасные факторы пожара создали угрозу распространения огня на соседние вагоны состава, верхнему строению пути, находящемуся рядом персоналу линейных подразделений.
Начальником станции (обязанности исполнял заместитель ДС Дулуб Э.С.), после получения первичной информации о сходе вагонов и пожаре, был объявлен сбор членов комиссии по чрезвычайным ситуациям Станции Калинковичи, через дежурного по отделению железной дороги запрошены для ведения аварийных работ пожарный аварийно-спасательный и восстановительный поезда Станции Калинковичи.
Дежурным по станции и маневровым диспетчером оповещены центр оперативного управления Калинковичского РОЧС, ДНЦО, аварийные службы экстренной помощи Калинковичского района.
В период сбора комиссии по ЧС станции заместителем начальника станции Дулубом Э.С. была сформирована оперативная группа комиссии и направлена на место аварийной ситуации, для оценки масштаба ЧС и характера аварии, выработки предложений по первоочередным действиям сил ликвидации чрезвычайных ситуаций (ГСЧС).
На место аварийной ситуации была направлена аварийно-техническая группа Станции Калинковичи для расцепки состава и эвакуации подвижного состава из опасной зоны, а также оперативная группа Стрелковой команды станции для оцепления места ведения аварийных работ и ограничения доступа в опасную зону посторонних.
Калинковичской дистанцией сигнализации и связи на месте аварийной ситуации и работы оперативной группы комиссии по ЧС объекта был развернут полевой узел связи, организована связь с комиссией по ЧС (работавшей на посту ЭЦ), ЦОУ РОЧС, ДНЦО, подразделениями железнодорожного узла.
По системе оповещения были доведены сигналы о возникновении аварийной ситуации и действиях в ЧС, мерах безопасности персонала оказавшегося в опасной зоне.
На место аварийной ситуации в кратчайшее время прибыли подразделения районного отдела по чрезвычайным ситуациям (5 автомобилей), отдела внутренних дел, отдела Департамента охраны МВД, бригада Станции скорой медицинской помощи, аварийная бригада РЭС района.
В течении 11-ти минут на месте аварийных работ были развернуты – штаб ликвидации аварийной ситуации, который возглавил заместитель начальника Станции Калинковичи Дулуб Э.С. и оперативный штаб тушения пожара, который возглавил заместитель начальника районного отдела по ЧС Козлов В.О., организовано взаимодействие сил ГСЧС, информационное обеспечение всех причастных сил и служб, управление аварийными работами на месте условного пожара и схода цистерны.
К месту аварийной ситуации прибыла пожарная дружина ПЧ-18, пожарный аварийно-спасательный и восстановительный поезда Станции Калинковичи, аварийная летучка ШЧ-11 и аварийные бригады ЭЧ-4.
После проведения инженерной и пожарной разведки органами управления в ЧС было принято решение создать на месте аварийной ситуации следующие боевые участки:
БУ - 1: охлаждение горящей цистерны с применением переносных лафетных стволов (расход воды из каждого 19-21 л/сек);
БУ - 2: охлаждение и защита соседних цистерн с применением переносных лафетных и ручных пожарных стволов;
БУ - 3: рассредоточение и эвакуация из зоны пожара не поврежденного железнодорожного состава, обеспечение его временной стоянки и охраны;
БУ - 4: тушение разлившейся горящей жидкости и цистерны с применением пенных стволов «Пурга-30»;
БУ - 5: выполнение работ по возведению обвалования на пути растекающейся жидкости, проделывание канав и ямы-ловушки для сбора бензино-водо-грязевой эмульсии.
Для ведения аварийно-спасательных и других неотложных работ были развернуты следующие силы:
дежурные подразделения РОЧС на 4-х автоцистернах и одном штабном автомобиле;
дежурная смена ПАСП Станции Калинковичи, пожарная дружина ПЧ-18, аварийно-техническая бригада станции, звено связиШЧ-11, бригады ЭЧК и ЭЧС ЭЧ-4;
дежурная смена восстановительного поезда Станции Калинковичи, бригада Калинковичской дистанции пути.
Решением заместителя начальника Станции Калинковичи Дулуба Э.С. на территории станции (узла) был введен – «чрезвычайный режим функционирования ГСЧС» и введен в действие «План предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций на объекте».
По запросу заместителя начальника районного отдела по ЧС Козлова В.О. на место аварийной ситуации направлены силы согласно «Плана привлечения сил и средств Калинковичского района», для ликвидации чрезвычайных ситуаций на объектах железной дороги.
В течении 2-х часов, при взаимодействии сил ГСЧС объекта и района, успешно реализовывались задачи по локализации и ликвидации аварийной ситуации.
Поставленные задачи по тушению условного пожара и ликвидации аварийной ситуации с розливом легковоспламеняющейся жидкости привлеченными на учение силами были решены.
Итоги тактико-специального учения рассмотрены на совещании при заместителе начальника Станции Калинковичи Дулубе Э.С., с участием специалистов общетехнического отдела и отдела по чрезвычайным ситуациям района.
Посредниками были отмечены положительные действия сил и средств, а также указаны недостатки при организации и ведении аварийно-спасательных работ, соблюдению чрезвычайного режима функционирования ГСЧС.
Общая оценка по ТСУ: «Органы управления, силы и средства объектового уровня предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций – готовы к выполнению задач по предназначению».
Управление действиями сил и средств предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций проводилось при взаимодействии объектового органа управления в чрезвычайных ситуациях – комиссии по чрезвычайным ситуациям Станции Калинковичи и Ситуационного штаба комиссии по чрезвычайным ситуациям Калинковичского райисполкома.
Согласно тактического замысла учений, при проведении маневровой работы в Полесском парке станции произошел сход и опрокидывание вагона с легковоспламеняющейся жидкостью (бензином), с последующим розливом ЛВЖ на местности, воспламенением паров и горением бензина. Опасные факторы пожара создали угрозу распространения огня на соседние вагоны состава, верхнему строению пути, находящемуся рядом персоналу линейных подразделений.
Начальником станции (обязанности исполнял заместитель ДС Дулуб Э.С.), после получения первичной информации о сходе вагонов и пожаре, был объявлен сбор членов комиссии по чрезвычайным ситуациям Станции Калинковичи, через дежурного по отделению железной дороги запрошены для ведения аварийных работ пожарный аварийно-спасательный и восстановительный поезда Станции Калинковичи.
Дежурным по станции и маневровым диспетчером оповещены центр оперативного управления Калинковичского РОЧС, ДНЦО, аварийные службы экстренной помощи Калинковичского района.
В период сбора комиссии по ЧС станции заместителем начальника станции Дулубом Э.С. была сформирована оперативная группа комиссии и направлена на место аварийной ситуации, для оценки масштаба ЧС и характера аварии, выработки предложений по первоочередным действиям сил ликвидации чрезвычайных ситуаций (ГСЧС).
На место аварийной ситуации была направлена аварийно-техническая группа Станции Калинковичи для расцепки состава и эвакуации подвижного состава из опасной зоны, а также оперативная группа Стрелковой команды станции для оцепления места ведения аварийных работ и ограничения доступа в опасную зону посторонних.
Калинковичской дистанцией сигнализации и связи на месте аварийной ситуации и работы оперативной группы комиссии по ЧС объекта был развернут полевой узел связи, организована связь с комиссией по ЧС (работавшей на посту ЭЦ), ЦОУ РОЧС, ДНЦО, подразделениями железнодорожного узла.
По системе оповещения были доведены сигналы о возникновении аварийной ситуации и действиях в ЧС, мерах безопасности персонала оказавшегося в опасной зоне.
На место аварийной ситуации в кратчайшее время прибыли подразделения районного отдела по чрезвычайным ситуациям (5 автомобилей), отдела внутренних дел, отдела Департамента охраны МВД, бригада Станции скорой медицинской помощи, аварийная бригада РЭС района.
В течении 11-ти минут на месте аварийных работ были развернуты – штаб ликвидации аварийной ситуации, который возглавил заместитель начальника Станции Калинковичи Дулуб Э.С. и оперативный штаб тушения пожара, который возглавил заместитель начальника районного отдела по ЧС Козлов В.О., организовано взаимодействие сил ГСЧС, информационное обеспечение всех причастных сил и служб, управление аварийными работами на месте условного пожара и схода цистерны.
К месту аварийной ситуации прибыла пожарная дружина ПЧ-18, пожарный аварийно-спасательный и восстановительный поезда Станции Калинковичи, аварийная летучка ШЧ-11 и аварийные бригады ЭЧ-4.
После проведения инженерной и пожарной разведки органами управления в ЧС было принято решение создать на месте аварийной ситуации следующие боевые участки:
БУ - 1: охлаждение горящей цистерны с применением переносных лафетных стволов (расход воды из каждого 19-21 л/сек);
БУ - 2: охлаждение и защита соседних цистерн с применением переносных лафетных и ручных пожарных стволов;
БУ - 3: рассредоточение и эвакуация из зоны пожара не поврежденного железнодорожного состава, обеспечение его временной стоянки и охраны;
БУ - 4: тушение разлившейся горящей жидкости и цистерны с применением пенных стволов «Пурга-30»;
БУ - 5: выполнение работ по возведению обвалования на пути растекающейся жидкости, проделывание канав и ямы-ловушки для сбора бензино-водо-грязевой эмульсии.
Для ведения аварийно-спасательных и других неотложных работ были развернуты следующие силы:
дежурные подразделения РОЧС на 4-х автоцистернах и одном штабном автомобиле;
дежурная смена ПАСП Станции Калинковичи, пожарная дружина ПЧ-18, аварийно-техническая бригада станции, звено связиШЧ-11, бригады ЭЧК и ЭЧС ЭЧ-4;
дежурная смена восстановительного поезда Станции Калинковичи, бригада Калинковичской дистанции пути.
Решением заместителя начальника Станции Калинковичи Дулуба Э.С. на территории станции (узла) был введен – «чрезвычайный режим функционирования ГСЧС» и введен в действие «План предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций на объекте».
По запросу заместителя начальника районного отдела по ЧС Козлова В.О. на место аварийной ситуации направлены силы согласно «Плана привлечения сил и средств Калинковичского района», для ликвидации чрезвычайных ситуаций на объектах железной дороги.
В течении 2-х часов, при взаимодействии сил ГСЧС объекта и района, успешно реализовывались задачи по локализации и ликвидации аварийной ситуации.
Поставленные задачи по тушению условного пожара и ликвидации аварийной ситуации с розливом легковоспламеняющейся жидкости привлеченными на учение силами были решены.
Итоги тактико-специального учения рассмотрены на совещании при заместителе начальника Станции Калинковичи Дулубе Э.С., с участием специалистов общетехнического отдела и отдела по чрезвычайным ситуациям района.
Посредниками были отмечены положительные действия сил и средств, а также указаны недостатки при организации и ведении аварийно-спасательных работ, соблюдению чрезвычайного режима функционирования ГСЧС.
Общая оценка по ТСУ: «Органы управления, силы и средства объектового уровня предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций – готовы к выполнению задач по предназначению».
